Filipiny i Singapur
|
|
Termin 23/04 - 09/05/2010
|
|
Cena 1990 USD
|
 |
|
Ilość Nurkowań: 19+
|
+
. |
Przeloty ok 3500 zł
|
|
Na lądzie: Singapur
|
|
|
|
Prowadzący: Piotr
|
|
|
Filipiny i Singapur
Miejsce: Filipiny: Coron, Leyte. Singapur
Całkowita ilość miejsc: 15.
Organizacja nurkowań: Nurkowania zorganizowane są w formie nurkowań jednodniowych z łodzi banka. Każdego dnia planowane są 2 lub 3 nurkowania. Na wrakach Coron możliwe są nurkowania dekompresyjne; wypożyczenie twinów i stage'y z nitroxem dostepne jest za dodatkową opłatą dla certyfikowanych nurków technicznych.
Minimalne kwalifikacje do wzięcia udziału w tej wyprawie:
- AOWD;
Zalecane kwalifikacje:
- certyfikaty specjalizacji wrakowej, głębokiej, nitrox;
Na lądzie po zakończeniu dni nurkowych jedziemy na zwiedzanie i wielkie zakupy w Singapurze.
Zakwaterowanie: czyste pokoje dwuosobowe, z klimatyzacją i łazienką - praktycznie najlepsze dostępne hotele w tych miejscach.
Wyżywienie: nie jest wliczone w cenę. W każdym z miejsc jedzenie jest tanie, smaczne, w bardzo dużym wyborze potraw lokalnych i europejskich.
Cena zawiera: wszystkie noclegi podczas wyprawy, 8 dni nurkowych, maksymalnie 3 nurkowania dziennie: 12l butla z powietrzem, balast, opieka polskiego DM - Piotra.
Cena nie zawiera: Przelotów, wyżywienia, taksówek i transferów, biletów wstępu. Szacunkowe koszty dodatkowe (bez przelotu Polska - Manila): 260 USD.
Dodatkowe informacje:
Warunki pod wodą. Spodziewana temperatura 25-28 st. C. Długa pianka 3 mm jest odpowiednia. Zmarzluchom polecamy wzięcie tzw. "żyletki" lub cienki kaptur. Widoczność jest mniej przewidywalna i zależy od prądów morskich. Bywa od 7 do ponad 20 metrów, przeciętnie: kilkanaście metrów. Na Malapascua i Leyte będziemy szukać miejsc z silnym i bardzo silnym prądem, jako tych, w których mamy największe szanse na bliskie spotkania z rekinami. Jest prawie pewne, że uda nam się zobaczyć rekiny wielorybie, choć oczywiście natura jest nieprzewidywalna i nie możemy tego zagwarantować na 100%.
Pełny sprzęt nurkowy jest dostępny do wypożyczenia po wcześniejszej rezerwacji. Dostępne są butle 12 i 15l o zaworach INT. Na miejscu dostępny jest sprzęt do nurkowania rekreacyjnego i technicznego. Możliwa jest głęboka penetracja wraków; jeśli jesteście nią zainteresowani gorąco namawiamy do przywiezienia własnego, odpowiedniego sprzętu oraz posiadania stosownego przeszkolenia i ubezpieczenia. Na wyspie Coron jest dostępna komora hiperbaryczna i szpital
Ubezpieczenie podróżne i nurkowe jest wymagane dla wszystkich uczestników wyprawy.
Ubrania: sandały, klapki są wystarczające na większość wycieczek. Weźcie minimalną ilość ubrania, na pewno chętnie kupicie lokalne koszulki nurkowe. Warto mieć ze sobą czapkę od słońca i cienką wiatrówkę. Do Singapuru wygodne ubranie letnie.
Walutę najkorzystniej wymienić w Manili (w Coron kurs jest 15-20% gorszy). W Singapurze bankomaty są na każdym kroku.
Wiza. Polacy otrzymują bezpłatną pieczątkę wjazdową 30 dniową na lotnisku. Do Singapuru wizy nie trzeba.
Opłata wylotowa - na wszystkich lotniskach zróżnicowana, zależna od lotniska startu i lądowania, dotyczy wyłącznie Filipin.
Łapówki - powszechnie stosowane przy rozwiązywaniu wszelkich problemów zawinionych i niezawinionych (Filipiny).
Harmonogram wyprawy "Filipiny i Singapur"
| Dzień |
Data |
Program |
| Dzień 1 |
23-kwi Pt |
Wylot z Polski |
| Dzień 2 |
24-kwi So |
Przylot do Manilii i przelot do Coron, zakwaterowanie w hotelu.
|
| Dzień 3 |
25-kwi N |
Dzień na aklimatyzację, po południu opcjonalna wizyta w Hot Springs |
| Dzień 4 |
26-kwi Pn |
Nurkowania na wrakach: Kogyo, Taiei |
| Dzień 5 |
27-kwi Wt |
Nurkowania na wrakach: Akatsushima, Okikawa |
| Dzień 6 |
28-kwi Śr |
Nurkowania na wrakach: Irako, Olymipa |
| Dzień 7 |
29-kwi Cz |
Nurkowania na Barracuda Lake i jeśli pogoda pozwoli Cathedral Cave |
| Dzień 8 |
30-kwi Pt |
Przylot do Manili i dalej na Cebu. Prom na Leyte. Zakwaterowanie w hotelu.
|
| Dzień 9 |
01-maj So |
Nurkowanie Leyte - rekiny wielorybie. |
| Dzień 10 |
02-maj N |
Nurkowanie Leyte - rekiny wielorybie. |
| Dzień 11 |
03-maj Pn |
Nurkowanie Leyte - rekiny wielorybie. |
| Dzień 12 |
04-maj Wt |
Nurkowanie Leyte - rekiny wielorybie. |
| Dzień 13 |
05-maj Śr |
Prom na Cebu, wieczorny przelot do Singapuru, zakwaterowanie w hotelu.
|
| Dzień 14 |
06-maj Cz |
Zwiedzanie Singapuru. |
| Dzień 15 |
07-maj Pt |
Zwiedzanie Singapuru.
|
| Dzień 16 |
08-maj So |
Zakupy w Singapurze, wieczorem wylot do Polski. |
| Dzień 17 |
09-maj N |
Przylot do Polski |
Nurkowanie w zatoce Coron
Nurkowania w zatoce są bardzo ciekawe, choć widoczność osiąga zwykle tylko 10-15 metrów. Ogromne, relatywnie płytko położone wraki są w większości miejsc bezpieczne nawet dla nurków rekreacyjnych. Wraki zostały pozbawione wszelkich wartościowych elementów z brązu i mosiądzu. Nie mają śrub, ani wielu ciekawych elementów maszynowni, wyjętych po wojnie przez nurków zawodowych na zlecenie państwa. Jednakże dzięki takim działaniom powstało wiele rozciętych palnikami otworów przez które wydobywano duże, wartościowe elementy z wraków. To właśnie te otwory dostarczają nikłego światła i stanowią drogi ucieczkowe będące w zasięgu wzroku większości tras turystycznych. Niektóre penetracje mają znacznie ponad 100m długości, a wciąż można je uznać za stosunkowo bezpieczne dla przeszkolonych nurków, nawet w sprzęcie rekreacyjnym. Dodatkowo są tu dwa ciekawe nurkowiska – jezioro Barracuda Lake i jaskinia Cathedral Cave. Pozostałe nurkowiska są mało atrakcyjne. Wojna na Pacyfiku i japońskie wraki. Jest rok 1944...
...minęło wiele czasu od druzgocących zwycięstw Armii Japońskiej w czasie II wojny światowej na Pacyfiku. Od grudnia 1941 roku Japończycy skutecznie zwyciężali pod Perl Harbour, zaraz potem zdobyli Filipiny, które miały strategiczne położenie dla lotnictwa i marynarki, a następnie Mikronezję, tereny dzisiejszej Indonezji, Malezji, Tajlandii i Birmy. Dominacja Japońska na Pacyfiku trwała do czasu odbicia Filipin przez aliantów. Kontrofensywa zapoczątkowana wygraniem walk pod Midway i Guadalcanal na początku 1943 posuwała się powoli przez wyspy Salomona, Nową Gwineę do wysp Marshala i Marianów. W tym czasie pozycja Japończyków była niezmiennie silna, a po śmierci admirała Yamamoto w marcu 1944 nowo mianowany admirał Toyoda zamierzał wykazać się w boju i doprowadzić do zniszczenia floty amerykańskiej na morzu Filipińskim. Do zasadniczego starcia doszło w dniach 19-22 czerwca. Desant na Filipinach i największa bitwa na Morzu Filipińskim rozegrały się 15-19 czerwca1944 z udziałem 535 okrętów ok 1500 samolotów i 128 tys żołnierzy. Japończycy nie wygrali tej bitwy głównie dlatego, że nie posiadali dobrze wyszkolonych pilotów poległych w większości w bitwie o Midway i kolejnych. Amerykanie pomimo że nie osiągnęli znaczących sukcesów, przetrwali i co ważniejsze zajęli strategiczne pozycje do dalszych ataków. Opanowanie wyspy Saipan umożliwiło naloty bombowców B-29 na Tokio. Kolejna wielka bitwa w zatoce Leyete na Filipinach 23-26 października 1944 roku, zapoczątkowała połączenie sił aliantów napływających z zachodu i ze wschodu. Ciężkie walki o Filipiny toczyły się prawie rok, gdyż obydwie strony zdawały sobie sprawę ze znaczenia tej pozycji - opanowanie lotnisk na Filipinach umożliwiało bezpośredni atak na Tokio i kontrolę lotnictwa i floty nad całą Azją Południowo Wschodnią..
W międzyczasie jednym z epizodów walk na Filipinach była spektakularna akcja zatopienia kilkunastu wycofujących się okrętów japońskich przez eskadrę bombowców nurkujących, w osłonie myśliwców, w zatoce Coron. Akcja miała miejsce zaraz po skutecznym nalocie i zatopieniu 15 jednostek w zatoce Subic Bay blisko Manilii. Zwiad aliantów, dostarczył zdjęć kotwiczących okrętów w zatoce Coron, której położenie wydawało się Japończykom dostatecznie odległe by uniemożliwić zasięg operacyjny lotnictwa. 24 września, pół godziny przed świtem po 340 milach lotu załogi 96 myśliwców Grumman F6F Hellcat eskortujących 22 bombowce nurkujące Curtiss SB2C Helldiver, które oderwały się od pokładu USS Lexington dostrzegły cele. W ataku wykorzystano dwa typy samolotów bojowych – mogące przenosić po dwie 220kg bomby opóźnionego zapłonu lub jedną 450kg. Bombowce prowadziły nalot rozpoczynając go na dużej wysokości, gdzie zmieniały kierunek lotu pikując prawie pionowo w dół. Lotnicze nurkowanie miało na celu zwiększenie prędkości zrzucanych bomb które zostawały wyrzucane z luków na wysokości ok 600m po namierzeniu celu. System opóźnionego zapłonu wywoływał eksplozję bomb po tym, gdy przebiły górny, a czasem kolejne pokłady wywołując możliwie największe zniszczenia (widać to wyraźnie na Kyokuzan Maru gdzie eksplozja miała miejsce dopiero na najniższym pokładzie). Pierwsze dotknięte atakiem zostały opancerzony transporter łodzi latającej Akatsushima i Okikawa Maru. Pomimo prób obrony z dział przeciwlotniczych, pierwsze bomby aliantów trafiły w mostek na lewej burcie i po serii dalszych eksplozji okręt zaczął tonąć. Wypełniony po brzegi paliwem tankowiec Okikawa został trafiony w chwilę później. Po 15 minutowym nalocie 12 japońskich okrętów tonęło w płomieniach u wybrzeży pięknej, tropikalnej wyspy Busuanga stając się po wielu latach jednym z ciekawszych nurkowisk wrakowych na świecie. Większość okrętów zatonęła, jednemu udało się przedostać do Hong Kongu. Szacuje się że w wyniku nalotu zginęło 100 marynarzy japońskich. Po stronie amerykańskiej straty wyniosły 3 samoloty z czego załogi dwóch maszyn uratowano.
W dalszej kolejności do końca roku 1944 ten sam dywizjon TF 38 uczestniczył w walkach połączonych z licznymi zatopieniami wokół wysp należących do Filipin oraz na Morzu Celebes u wybrzeży Borneo. Współdziałanie lotnictwa i floty z piechotą morską w całym regionie umożliwiło w efekcie całkowite wyparcie Japończyków z Azji Południowo Wschodniej. Masakra zgotowana wycofującym sie Japończykom przez partyzantów z Borneo na Szlaku Łowców Głów w rejonie Mulu zakończyła opór Cesarstwa na wyspach Azji Południowo wschodniej. Sogod Bay wcina się w południową część Leyte na prawie 50km. Zatoka ma 10-15km szerokości, i co niecodzienne 1,5km głębokości. Wszystkie nurkowania odbywają się przy ścianach schodzących w nieznane głębiny..Organizacja nurkowania na południowym Leyte jest trochę kosmiczna. To absolutny koniec świata, i jest tu tylko kilka maleńkich centrów nurkowych mogących zapewnić powietrze. Prymitywne zakwaterowanie które ma być czyste i schludne, czyli zarządzane przez Nie-Filipińczyków kosztuje jak za zboże w porównaniu do innych opcji. No cóż taki urok końca świata. Jest tu jednak dużo nurków. Nie jest to dziwne, gdy okazuje się że w tym zapomnianym przez Boga miejscu są rekiny wielorybie. Należy to powiedzieć jasno, one nie są tu widywane, one tu są. czytaj więcej o Leyte
Sezon na Filipinach
 Tropikalny klimat Filipin utrzymuje relatywnie stałą temperaturę ponad 30 stopni przez cały rok. Pogoda kształtowana jest przez dwa monsuny: chłodny i suchy północno wschodni - Amihan i wilgotny, gorący z południowego zachodu - Habagat. Chłodny, suchy sezon trwa od listopada do lutego i wówczas temepratura może spadać nawet do 20 stopni. Wiele terenów Filipin połozonych jest w rejonach górzystych i tam przez cały rok można oczekiwać niższych temperatur i lokalnego, zwykle bardziej wilgotnego mikroklimatu. Pora deszczowa trwa według większości przewodników od czerwca do września a poza tym czasem jest sucho. Nie jest to jednak najważniejszy wyznacznik sezonu nurkowego. Największą przeszkodą w nurkowaniu na Filipinach jest wiatr. Znaczna część łodzi obsługujących nurkowania jednodniowe jest nieprzystosowana do obsługi nurków przy falach i wietrze. Wiele z nich nie posiada żadnych środków bezpieczeństwa. Zdjęcie obok pochodzi z video szkoleniowego dla załóg promów  . Przychodzące zwykle od końca czerwca silne wiatry mające tendencję do przeistaczania się w tajfuny i nie jest to czas kiedy chcemy być na morzu ani podróżować po Filipinach w jakikolwiek sposób. Rafa Tubattaha jest dostępna dla nurków w zasadzie tylko od marca do maja, a na pozostałych nurkowiskach warunki (temperatura, przejrzystość, fale) najlepiej znaleźć się w okresie od lutego do czerwca włącznie
Wakacje na Filipinach
Filipiny składają się 7106 blisko obok siebie położonych wysp. 300 tysięcy kilometrów kwadratowych jest zamieszkałych przez 86 mln mieszkańców (w tym 10 milionów na emigracji zarobkowej poza Filipinami) wyznających prawie w 90% katolicyzm. Odmienna niż w całej Azji religia nie sprzyja moralności. Duże miasta, a zwłaszcza Manila i Cebu nie są tak bezpieczne jak to zwykle bywa Azja Pd Wsch - drobne kradzieże i oszustwa, naciąganie i nagabywanie przez żebraków są częste. Nie widać agresji w stosunku do turystów, ale nocą zwłaszcza w ciemnych zaułkach rejonów nędzy należy mieć się na baczności, podobnie jak w Polsce. Należy omijać z daleka autonomiczny rejon radykalnych muzułmanów w części Mindanao, będący prawdopodobnie ostoją wciąż aktywnych piratów morskich. Sympatyzująca z komunizmem formacja NPA aktywna na południowym Luzonnie i Negrosie przypomina obecnie bardziej chłopców z plastikowymi szabelkami niż stanowi jakiekolwiek zagrożenie. Językiem urzędowym jest Filipino, a praktycznie całe społeczeństwo komunikuje bez problemu po Angielsku, wiele osób mówi biegle. Użyteczne jest zrozumienie specyfcznych odmian językowych: Filipińczycy uwielbiają skróty, których uczymy sie powoli np. CR (si-ar) oznacza comfort room czyli kibelek,  SMB to san miguel beer, brownout (dlaczego brązowy nikt nie wie) ma być odpowiednikiem angielskiego blackout czyli bliżej nieokreslonej w czasie przerwy w dostawie prądu. Większość odpowiedzi na zadane przez nas pytania filipińczyk zacznie zwykle od słów maybe, czyli „być może" - jest to szczególnie zabawne, gdy próbujemy się dowiedzieć np o godzinę odlotu samolotu lub inne całkiem konkretne rzeczy.
 Walutą Filipin jest Peso, niechętnie wymienialne poza krajem. Bankomaty są dostępne w dużych miastach, na prowincji, także w rejonach turystyczno-nurkowych często nie. Wymiana walut w dużych miastach odbywa się bezpiecznie w bankach. Wymiana walut w kantorach zarówno w miastach jak i na prowincji jest pewno takim samym przeżyciem jakie mieli zachodnioeuropejscy turyści u polskiego cinkciarza przed rokiem 1980. Alkohol jest tani i powszechnie dostępny. Naprawdę światowej klasy piwo San Miguel kosztuje ok 1zł za butelkę. Manila z dziesięcioma milionami mieszkańców ma kilka terminali lotniczych na których panuje niezwykły bałagan. Wjazd do Republiki Filipin dla Polaków odbywa się na podstawie bezpłatnej pieczątki wbijanej na lotnisku w paszporcie uprawnijącej do przebywania na terenie Filipin przez 21 dni. Strefa czasowa GMT+8. Planując przesiadkę należy mieć duży, co najmniej 12h godzinny zapas miedzy lotami. Przesunięcia i odwołania lotów nie należą do rzadkości. Dodatkowym utrudnieniem jest podatek wylotowy nie zawarty w cenie biletów zarówno krajowych jak międzynarodowych. Oddzielne okienko, oddzielna kolejka, sporo zamieszania w ostatniej chwili. Naturalnym postępowaniem przy wielokrotnym przechodzeniu przez bramki jest obowiązek zdejmowania butów, pasków od spodni, niekończące się kontrole paszportów, biletów, ślamazarne wypełnianie formularzy z tych kontroli itp. Niemiłe wrażenie radykalnie zmienia się wraz z oddaleniem od metropolii; małe ośrodki turystyczne są oazą spokoju i dają całkowite poczucie bezpieczeństwa.
Posiłki są rzeczą świętą, każdy przerywa pracę w dowolnym momencie jeśli poczuje się głodny. Jedzenie może byc dobre albo bardzo nam nie odpowiadać - mając wybór warto, zobaczyć co jest w garnku lub wręcz spróbować co nie jest niczym dziwnym. W jednym znajdziemy gotowany nieogolony boczek ze skórą, a w drugim wspaniałą paelę o hiszpańskiej tradycji. Filipińczycy przymierając przez stulecia głodem jedzą potrawy z czego się da - zarówno z doskonałych produktów jak i takich których w Poilsce nie jemy. Większośc potraw nie jest pikantna. Owoce morza są bardzo dobre. Jest bogaty wybór pieczywa oczywiście tylko jasnego, o hiszpańskiej recepturze. Fiesta, czyli masowa plenerowa impreza z dowolnego powodu np urodzin - obejmuje zwykle kilkaset osób i trwa do kilku dni (albo do wyczerpania zapasów), przechodzący turyści są mile widziani, podobie jak wszyscy. Nie ma niczego dziwnego w zatrzymywaniu ruchu ulicznego, który przeszkadza w prowadzeniu fiesty - należy wówczas po prostu przyłączyć się do zabawy 
 Narodowym uwielbieniem cieszą się urządzenia mechaniczne, a zwłaszcza "wytwarzane" z amerykańskich Willisów (porzuconych tu po wojnie) niby autobusiki zwane "jeepney" Im pojazd wydziela więcej duszących spalin z nigdy nie remontowanego jazgoczącego silnika tym większy prestiż kierowcy nad którym wisi tabliczka z napisem "Jezus mnie prowadzi" albo "Boże miej w opiece ten pojazd" Będąc pasażerem nie trudno rozpocząć żarliwą modlitwę obserwując dzikie akrobacje niezbyt resorowanego pojazdu bez okien. Tak samo dzieje sie na zakorkowanych ulicach Manili jak i na pustych nieasfaltowanych, makabrycznie dziurawych drogach prowincji. Niezorganizowane podróże trwają w nieskończoność. Kiepski stan dróg, górzysta wyspiarska topografia, sprzyja wielu podróżom morskim. Te mogą odbywać się w doskonałych warunkach na nowoczesnych jednostkach lub na bardzo powolnych statkach, niespełniających żadnych wymogów bezpieczeństwa gdzie do sypozycji poodróżnych wyższej klasy są postawione piętrowe prycze, czasami nie tylko na pokładzie ale także w klimatyzowanych norach we wnętrzu kadłuba. W połączeniu z brakiem spójnej informacji powoduje to, że podróże po Filipinach są conajmniej uciążliwe i nieprzewidywalne w czasie. Mając możlwośc korzystania ze zorganozwanego transportu zwykle okazuje się to lepszym rozwiązaniem w czasie krótkich nurkowych wakacji.
 W mniejszych miastach lotniska, hotele i serwis medyczny i jakikolwiek serwis turystyczny jest conajmniej prymitywny. Planując wyprawy do dżungli czytaj nasz poradnik turysty w tropikach. Palawan a także wiejskie tereny Mindanao i Mindoro są rejonami zagrożonymi malarią. Pomimo a może właśnie dzięki temu że jest tu prymitywnie, Filipiny są urocze i namawiamy na zobaczenie ich niezwykłości. Na lądzie szczególnie polecanymi miejscami przez Lonely Planet, National Geographic i nas samych są na wyspe Luzon: treking w północnej kordylierze, wulkan i jezioro Taal, twierdza Corregidor i Intramuros, snorkeling z rekinami wielorybimi w Donsol lub na Leyte; park narodowy Sohoton na Samarze, podziemna rzeka na Palawanie i wiele budowli pozostałych po czasach kolonialnych. Dla osób o bardzo mocnych nerwach polecamy obserwowanie niezwykłych obrzędów- w czasie Drogi Krzyżowej przed Wielkanocą dochodzi do wielu samookaleczeń i ukrzyżowań przez ortodoksyjnych katolików
Jeśli chcesz zrozumieć więcej, przeczytaj krótką historię Filipin
W cenę wycieczek nie są wliczone przeloty. Podano orientacyjną cenę za przelot. Bilety lotnicze można załatwiać na własną rękę w dowolnym biurze podróży lub zlecić to nam. Korzystamy z usług najlepszych brokerów lotniczych w Polsce i nie pobieramy żadnych opłat ani prowizji za przelot na trasie Europa - Azja - pomożemy Wam znaleźć najkorzystniejsze dla Was połączenie lotnicze. Bilety lokalne, czyli np. z Bangkoku na Phuket, można kupować bezpośrednio na stronach przewoźników (płacąc kartą kredytową) w liniach Air Asia lub innych, lub zlecić to nam. Za wykonanie rezerwacji na liniach lokalnych pobieramy opłatę manipulacyjna 50 zł. |
